赵迎，男，44岁，焊接高级技师。就职于锦州港股份有限公司技术设备部维修中心。从事焊接工作25年，他以自己的钻劲儿和韧劲儿，掌握了多项国内、国际先进的焊接方法和技巧，填补了港口及行业的多项专业技术空白，并在省内相关港口得到推广和采用；技术革新数十项，为企业节省600余万元的设备部件采购资金。谷大勇，男，37岁，2005年参加工作，工作中踏实肯干，努力学习技术，得到公司领导的肯定与赞扬，为更快提高专业技能，经部门领导推荐，在2013年企业大力开展爱岗敬业“师带徒”活动中，有幸结为师徒关系。
扎实基础 施展技艺
敬事而信，在不到一年的学习时间里，谷大勇不但快速充实了焊接理论专业知识，更是在师傅耐心指导下，实际操作系统的学习了钢板“平、立、横、仰”四个位置的单面焊接双面成形焊接工艺；小径管、大径管的氩弧打底电焊盖面工艺以及小径管的全氩弧焊接工艺，并且在外观和内在质量上都达到了优级标准。
2014年，维修中心承担制作4台22米粮食桥架制作加工任务，桥架属典型的钢结构焊接，如果在施焊过程中焊接顺序不对、参数偏差就会出现焊接变形和焊接应力加大现象，而直接导致产品报废。在既是压力又是动力面前赵迎结合现场实际情况制定了详细焊接工艺标准，并现场监督质量。桥架主梁焊接是整体施工中最为重要一个环节，一旦主焊道检测不合格就说明产品存在较大安全隐患，被严禁生产使用。公司领导商议决定由谷大勇负责所有的桥架主梁焊接工作，经过近一个月的艰苦施工，在最后承载试验中谷大勇施焊的4台桥架所有主焊道均一次检测探伤合格，不仅缓解港口生产急需更是节省外加工焊接费用20余万元。
同心协力 攻克难关
2015年初冬，公司购买的8台进口抓料机在生产作业中有两台设备的大臂出现不等长度纵向裂纹，如继续使用将会出现折臂现象。接到任务后赵迎与徒弟谷大勇顶着海边刺骨的寒风第一时间火速赶到现场，经现场实际观察两台设备的裂纹出现位置基本接近，如果直接进行修补，设备作业一段时间后仍会出现裂纹，甚至会更加严重。师徒二人商讨决定必须清除裂纹直至根部，再进行修复，同时找出出现裂纹的直接原因。通过对裂纹的清理，发现裂纹所在位置正与大臂内部肋板位置相对，由于肋板与大臂两侧立板装配过紧，外加大臂作业过程中所受震动造成裂纹的产生。问题找到后师徒二人在瑟瑟寒风中经过一天的努力奋战终将大臂裂纹修复完成，同时在产生裂纹的区域做了加强板补强处理工艺。修复后的设备一直在生产一线作业使用，再无类似问题发生。事后此项焊接修复工艺在多家驻港运输企业和省内其它港口都得到了普遍推广使用，按其技术推广使用价值在60万元以上。
勇于尝试 技改创新
书山有路，技海无涯，时代的发展瞬息万变，港口设备设施日新月异，从国产化到进口化、从简单化到复杂化、配件的提档升级和更新换代，都让师徒二人深知未来不但要有过硬的精湛技术，还要有钻研和创新的精神。
2016年港口大型VOLVO装载机作业中水箱出现渗漏现象，经查是由于水箱两侧水槽内密封胶圈老化所致，且水槽为高强塑料材质，与中间铝制散热器为铝牙扣压连接方式，在原有基础上已无法进行修复。经过反复技术论证，赵迎师徒决定采用国产铝板制作两侧水槽与中间铝制散热器进行密封焊接，但摆在面前的困难是进口与国产铝材在材质元素上存在一定的差异，且散热器铝板较薄（厚1.0mm）,焊接时易生成Al2O3氧化膜，造成难熔现象和焊缝裂纹产生等问题。谷大勇和师傅并没有被困难所羁绊，再一次选择了直面挑战，经过大量资料查阅和材质元素比对，决定采用交流钨极氩弧焊接工艺，焊材选用ER4043铝硅焊丝，焊缝搭接方式，从水槽制作到与中间散热器组装焊接，历时三天时间完成了加工修复的任务，水箱气压试验一次性成功。此项焊接工艺打破了大型进口装载机水箱出现渗漏后只能购买不能维修的问题，填补了港口设备领域一项专业技术上的空白，并在国内其它港口大力推广使用，师徒二人再一次完美的将技艺转化成价值。
近四年时间里，师徒二人紧密合作完成十余项技改创新成果，为企业节省资金三百余万元，不仅获得了同事们的一致认可，也获得了公司各级领导的赞许。师傅赵迎兢兢业业钻研于焊接技术，耐心，专注、坚持，25年如一日。他高超的焊接技艺和严谨的工作态度曾得到共青团锦州市委领导的高度赞扬，将他的工作事迹纳入《青春作证》一书，以激励更多的青年技工崇尚技能，爱岗敬业。同时他精益求精的工匠精神和工作事迹也曾被锦州日报、辽宁日报相继报道。赵迎也曾多次代表企业在省市及国家技术比赛中获得骄人成绩，今年8月赵迎再次被企业委以重任聘为“工匠技师”。
榜样是看得见的力量，自拿起焊枪的那一刻起，谷大勇就要求自己淬炼意志提高技艺，像师傅一样成为一名全能型超级焊工。一分耕耘一分收获，2014年与2015年，连续两届获得锦州港“首席技师”称号，2016年，获锦州市第三届“状元杯”青工职业技能大赛焊工组三等奖。师徒二人始终坚持以匠人精神为榜样一直朝着梦想的方向砥砺前行，永不放弃。
