高炜是迄今为止最年轻的“工匠”。这个1988年1月出生的年轻人，却已在锦州航星光电设备有限公司生产部长的位置上做了3年有余，也是截至目前公司最年轻的管理干部。

    工作环境遭遇冰火两重天

    从考入渤海船舶职业学院那天起，高炜想的最多的是将来找个好工作，安身立业。2009年毕业后他如愿签约航星集团，专业对口，学有所长，从焊接、电装做起，高炜充满激情地对待这份工作，稳扎稳打。

2011年，经过层层选拔，高炜参与集团公司“瓦良格号”(现辽宁舰前身)的配套工作，成为他工作生涯中的首个挑战。那年，他刚满23岁。

    工作以焊接和电接为主，对高炜来说并没什么难度。然而，在这里工作的半年时间让他吃尽了苦头。

刚上舰艇时正值数九寒冬，金属材质的舰体内没有供暖设施，拎着工具直冻手。高炜工作的位置在船的最底层、最末端，脚下有水，还有机油，温度更低。工作环境不仅挑不得，还要高标准完成，怎么干好？就得自己想招儿。蹚着水油混合物已是工作环境的常态，由于操作空间逼仄，干活的姿势不一定是啥样，或仰，或卧，甚至可能躺在水里，但也要把活干好。

    这还不算完。在完成电接工作时，要实行密封，因此，基础工作先要把工作环境中的水和油全部清除，确保干燥不能导电后才行。

    接线并不是将甲接到乙那么简单，有很多外人想象不到的工作等着他来完成。接线用到的胶皮厚度达12毫米，必须压至极薄才能达到标准。拧的时候还不能加润滑，这样一来，不使出“洪荒之力”是不可能完成的。没有任何取巧的方式，只有靠技术和体力来完成。

    光是寒冷还不能完全考验高炜超强的意志，在舰舱的动力部分干活则让他体验了一回热气腾腾、热火朝天。在同一处同时工作的有许多工种，互相迁就、协调。而这里满是蒸汽，湿热不说，干活时还不能关闭，只能想办法改变蒸汽喷出的方向，见缝插针，还得做得稳、快、准。

    高炜的努力得到项目组的认可及好评，他成为第一批为辽宁舰建设做出贡献的人员。

   

    由于工作干得好，2014年，学历不具备优势、年仅26岁的高炜被破格提拔为公司生产部长。凭借年轻人的劲头，他一直把“想干好”这个念头默默地印在心里。

    自觉吃了学历亏的他，在工作中一点不打折扣，不断在实践中取己所长，破彼所短。在实际工作中，高炜改写了不少工艺文件。

    工艺文件，一个大众陌生的词汇，却是高炜每天工作都要“亲密接触”的东西。它是指导生产操作，编制生产计划，调动劳动组织，安排物资供应，进行技术检验、工装设计与制造、工具管理、经济核算等的依据。工艺文件要做到正确、完整、一致和清晰，能切实指导生产，保证生产稳定进行。在实际工作中，高炜发现，有些工艺文件表述模糊，有的地方还与实际操作相脱节。就此，高炜大胆动手重新书写工艺文件。

    每一份工艺文件也是实践出真知的结果，也是经过反复论证的产物。如同一株养了多年的花，一直一天浇一次水，长势良好，现在高炜要给它改成两天浇一次水，有点挑战权威和传统的意味。

    高炜年轻，有股子冲劲儿，改完的工艺会更完善、更适宜生产，为啥不改？在改写时，他把自己当作一个武林高手在习练新的技艺，将自己设身于新的工作环境当中，不断推敲，反复验证这种工艺的可行性。从技术考虑生产，从生产考虑技术，两方互相结合、互相协调。

    在此过程中，还将以前老师傅保留下来的经验重新整理加入其中。条理越发清晰，改写起来也越发自如。

    因为涉及到给最基层的工人看，他必须写得通俗易懂，必须让没接触过此类工艺的工人看明白——工具应该应用在哪道工序，先做哪个步骤后做哪个步骤、注意事项、重点……每层工艺他都要重新写上一本。很多时候，还要配图予以解释。

    最难的是改参数。比如原有制定参数不适合实际操作或是接线方式实现不了，就需要改动动力元器件。

    这样一来，就要经过严密的验证过程，内部评审过后要交给厂家评审。厂家评审时会提出很多问题：你为什么要改、改后效果怎样、有什么优势、会不会有什么隐患、是否准备预案……诸如此类，林林总总。

    从焊接到电接，从装配到调试，整个流程，高炜都了然于心，因此对自己重做的工艺很有自信，所以他改写的工艺文件也常常被厂家所接受并采纳，并最终付诸实际。

    几年时间，高炜改写的工艺文件摞起来快赶上一个小学生的身高了。

现在，高炜已经走上了管理层，工作时恨不得一个人掰成两半：既要组织生产，还要带头干活，此外身兼项目开发，忙得团团转。

    年纪轻轻的他已经开始培养新人，有时甚至要从电阻、电容、电源、交直流变压器的基础知识讲起。

2018年伊始，高炜将迎来自己的30岁生日。每一天对他来说，都是新的开始。他说，日子还长着呢，慢慢来。